AéroBlog59

Il restait une fiche dont vous n''aviez pas les réponses...Et, bien, les voilà !!!!! Facteurs humains (fiche 1) 1-Effets physiologiques du vol: a-Conditions physiques , état de santé, et stress. b-Activité et alimentation précédent le vol. c-Âge d- Tabac, alcool... 2-On définit l''hypoxie d''altitude ou anoxémie par un défaut d''oxygénation du sang due à une pression partielle de dioxygène dans l''air insuffisante (Ne pas oublier: plus on "monte" et moins il y a de dioxygène...).Premiers troubles à partir de :11500 ft     On définit l''aéroembolisme par le fait que le dioxygène dissous dans le sang a tendance à revenir à l''état gazeux, à cause d''une pression atmosphérique qui diminue.Premier troubles à partir de 19500 ft.     Enfin, les barotraumatismes= troubles (pouvant être douloureux) dus aux variations de pression atmosphérique. 3-Effet des accélérations:    - Dans le sens "pied-tête" = positives ou + G    - Dans le sens "tête-pied" = négatives ou "-G" Facteurs humains (fiches 2) Evaluations vestibulaires : le cerveau pourra donc: évaluer la pesanteur et contrôler l''équilibre. Evaluations visuelles : La vision binoculaire permet l''évaluation des distances et du relief, des vitesses, et de l''orientation par rapport à l''horizon. Troubles ou erreurs d''orientation: "Par les sources d''erreur suivantes:"  - Limites sensitives (rapidité...)  - Conflit vestibulo-visuel  - Illusions d''optiques ou psychologiques.  - perte visuel de l''horizon (Vol dans les nuages, ou survol de l''eau (la mer)) Je crois maintenant qu''il n''y a plus qu''à... En cas de problème, il est toujours possible de m''envoyer un commentaire par le biais du blog.                                             Bon courage pour les ultimes révisions !!!!!!!!

Deux adresses avant l''épreuve finale, mais non fatale... - www.ac-orleans-tours.fr/aero-scolaire/bia.htm  (cliquer en haut "corrigés du BIA") - Autre adresse (avec les épreuves concernant l''ULM) : www2.ac-lille.fr/ciras/ Sinon, en tapant dans un moteur de recherche comme "Google", on peut trouver d''autres adresses avec des corrigés.              Bon courage à toutes et tous pour la dernière ligne droite !

Toute personne qui marche, navigue, vogue sur les mers, bref se déplace quelque soit le moyen utilisé, ne peut le faire qu''avec des points de repère ; ce que l''on appelle des références.Faute de référence, on "tourne en rond", et on se perd ! En plus, on utilise quelques outils, et notamment, lors de déplacements à vue, c''est à dire lorsque des points de répère seront visibles (Vol en conditions VMC= Visual Meteorogical Conditions, vol dit V.F.R. Visual Fligt Rules) une carte se révélera particulièrement utile. Enfin, si les références terrestres, ainsi que les cartes se révèlent précieuses pour déterminer des distances, la mesure du temps ne l''est pas moins.De fait, avec les paramètres de temps et de distance, on  pourra estimer la vitesse, ou avec la distance et la vitesse, estimer le temps nécessaire pour rejoindre...l''aérodrome le plus proche ; cela peut être utile si les conditions météo. se dégradent, ou si la panne d''essence est imminente... L''objet de cet article sera donc d''apporter quelques éclaircissements sur des notions qui paraissent parfois obscures. I- Quelles références pour la navigation aérienne ? Comme l''espèce humaine vit à la surface de la Terre, depuis longtemps, très longtemps, notre seule référence pour naviguer reste ...la surface de la terre...  A la surface de la terre, donc, tous les élèves (Enfin, presque...) savent que la ligne imaginaire qui sépare le globe terrestre en deux, et permet ainsi de distinguer l''hémisphère nord de l''hémisphère sud, est appelé "équateur".Peu de personnes,sauf les pilotes, savent qu''on définit l''équateur comme un grand cercle perpendiculaire à l''axe des pôles, et qu''un grand cercle est un cercle imaginaire de rayon égal à celui de la Terre.A l''opposé, on définit un petit cercle, comme étant un cercle imaginaire dont le plan est perpendiculaire à l''axe des pôles. A partir de ces deux premières définitions, tu pourras ainsi compléter les définitions suivantes: - L''équateur = Grand ou petit cercle ? perpendiculaire ou parallèle à l''axe des pôles ? et ...Quelle est la deuxième caractéristique de l''équateur ? - Méridien =  Grand ou petit cercle ? passant par les pôles.Quel est le nom du méridien d''origine ? - Parallèle = Grand ou petit cercle ? dont le plan est parallèle à celui de l''équateur.  Ah! J''oubliais...une dernière question.Combien mesure le rayon de la Terre (en km) ? Pour résumer, un petit schéma:                                                             Une fois les méridiens et les parallèles définis, il est possible d''établir un système de coordonnées géographiques pour se repérer à la surface de la Terre. II- Les coordonnées géographiques On peut repérer un point à la surface du globe terrestre par ses coordonnées de latitude et de longitude. La latitude : C''est un angle mesuré sur un méridien, compris entre l''équateur et un point défini sur ce méridien. La latitude s''exprime en degrés, minutes et secondes de latitude Nord ou Sud. Le document suivant te permettra de mieux comprendre à quoi correspond cette latitude; sur le document, on mesure, sur un méridien, l''angle entre l''équateur et un point situé au Nord.L''angle mesure 46°. Le point est donc de latitude  46° Nord.                                               Autre schéma en trois dimensions:   La longitude : A toi de jouer et de définir la longitude.Tu préciseras les unités de la longitude... (Aide toi du schéma  suivant )                                                 III- La mesure des distances En aéronautique, les distances sont mesurées en "nautique mile" (=NM). Question : - A combien de Km est égal 1 NM ? - Sachant que le rayon moyen de la Terre est de 6370 km, à combien de NM correspond un angle de 1° sur un grand cercle ?

Dans le désordre, les notes obtenues lors de "l''interro." du mercredi 30/01/08 sont les suivantes: Thomas S  8/20 JG   8/20 Ichtol  7/20 Xavier 10/20 Mathieu B 8/20 Theophile 8/20 Philippe 8/20 ptimanouchedu59 5/20 "69" 09/20 Bertrand  15/20  ...Bravo!... Engueyran 17/20 Oui!!!!! Excellent... Juliette V 9/20 Mathieu dlb (superman) 12/20 Jackie Jack 6/20 Benoit L 13/20 Simon P 8/20 Louis T 8/20 Léa M 7/20 Louise T 11/20 Samantha d 6/20 Tiphaine L 11/20 Blanche 6/20 Sophy 5/20 et un inconnu ou une of course...9/20 Bravo à celles et ceux qui ont plus de 10...Les autres...il ya encore du boulot

 Pour lire la correction ci-après la légende est simple. En grands caractères, les réponses aux questions, en rouge un petit commentaire du correcteur. Il ne faut pas hésiter à me signaler d''éventuelles « fôtes » de frappe ou des erreurs ou des points qui rebutent vos cellules grises. En bleu, quelques questions pour aller plus loin ou favoriser la révision... Bon courage...et bonnes vacances quand même... Ah!...J''oubliais, pour répondre aux questions en bleus, il est possible de m''envoyer les réponses par mail à l''adresse suivante: profsvtmvreulx@gmail.com

INFORMATION

1/ Le symbole ci-contre sur une carte de météorologie, signifie : a) un front froid                         b) un front chaud                c) l''absence de vent                  d) une courbe isobare Com : Cf. page 4  (masses d''air) dans le fascicule météo. Il faut bien repérer le symbole pour le front froid. Question : Qu''est ce qu''une courbe isobare ? 2/ Quelle est la bonne description du vent représenté ainsi sur une carte TEMSI ? a) Vent du 315° de 31 nœudsb) Vent du 135° de 61km/h c) Vent du nord-est de 35m/s d) Vent du I35° de 65 nœuds Com : La carte TEMSI (Cf. les pages ajoutées dans le fascicule) est une carte schématique  de temps significatif, prévue pour une heure donnée. Cette carte est  diffusée toutes les 3 heures. Son interprétation est donc limitée dans le temps. On y signale les phénomènes météorologiques importants (Température, vents, orages, ...), ainsi que les nuages. Pour ces derniers, on ne précise que l''altitude (ou la hauteur) de leur base et de leur sommet. Sur les cartes dites « EUROC », ces indications pour les nuages, sont données en centaine de pieds par rapport à la surface (Atmosphère standart) soit 1013.25 hPa. Pour les cartes TEMSI France (échelle : 1 / 5000 000), les chiffres sont donnés par référence au QNH. Sur les cartes TEMSI le vent est représenté par des flèches.  On le caractérise par la direction d''où il souffle (mesurée par une girouette ; fiche N°2), et par sa force ou sa vitesse (mesurée par un anémomètre en noeuds 1 m/s = 2kt). Chaque bande de tissu de la manche à air représente 5 kt.     Suit le lien et tu découvriras sur le site en question, des ressources inégalées. http://www.aviationpassion.org/meteo.html   Questions :   Qu''est ce que le QNH ? 3/ L''unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est :

a) le pascal                                     b) le newton                        

c) le millimètre de mercure                d) l''isobare

 No comment: Cf. fiche n° 3 Questions: A quoi sert le Newton ? 4/ L''élément sensible d''un hygromètre est : a) une capsule anéroïde b) deux thermomètres, l''un humide et l''autre sec c) un cheveu d) une éponge No comment: Cf. fiche n° 2 Question: Dans quels instruments trouve-t-on une capsule anéroïde?

  

L''ATMOSPHERE

5/ Le service météorologique annonce une température de 27°Celsius. La température absolue en Kelvin est de :

a) 246 K                 b) 300 K                 c) 77 K                   d) 57 K

Détail du calcul : Cf. fiche 1 ; T°K = T°C + 273 d''où  T°K = 27°C + 273 = 300 ° K Question : Si la température absolue est de 0° K, quelle est la température en °C ?

6/ A 5 000ft d''altitude selon l''atmosphère standard :

a) la température est de + 15°C

b) la température est de - 17,5°C

c) la température est de + 5°C d) la température est de + 25° Détail du calcul : Cf. fiche 3. On sait que la température diminue de -2°C tous les 1000 pieds (feet ou ft). A 5000ft, on aura donc perdu : 5000/1000 = 5  x  -2°C = -10 °C. Comme d''après l''atmosphère standart, la température est de 15°C au sol, on obtient donc : 15°C + (-10°C) = 15 - 10 = + 5°C. C.Q.F.D... Question : Que signifie « C.Q.F.D. » ? Et plus sérieusement, si la température absolue est de : 272°K, à quelle altitude suis -je ? 7/ Aux latitudes moyennes et en conditions moyennes, on trouve la tropopause à une altitude d''environ :

a) 8 000 m                              b) 11 000 m                           c) 17 000 m            d) 20 000 m

No comment: Cf. fiche n° 3 Question : Que sépare la tropopause ? 8/ Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique : a) augmente d''environ 1 hpa quand on s''élève de 28 ft b) diminue de 28 hpa quand on s''élève de 1 ft c) augmente d''environ 28 hpa quand on s''élève de 1 ft d) diminue de 1 hpa quand on s''élève de 28 ft No comment: Cf. fiche n° 3 Question: Par rapport à l''atmosphère standart, quelle sera la pression à 5000 ft ? 9/ Au sol, l''altimètre est calé de manière à ce qu''il indique zéro. Dans la fenêtre des pressions on peut lire :

a) 760                     b) 1013                   c) le QNH                              d) Le QFE

No comment: Cf. fiche n° 3 (Eh, oui!!! Encore la fiche 3...)

Question: Faire un petit schéma qui récapitule ce qu''est le QNH, le QFE et le QNE (ou Fl ou Flight Level, in english in the text) ?

  

NUAGES ET METEORES

10/ Les vents dominants en France sont : a) le Mistral qui est un vent du Sud et le vent d''Autan qui est un vent d''Ouest b) la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d''Autan qui est un vent du Nord c) le Mistral qui est un vent du Sud, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d''Autan qui est un vent du Sud-Est d) le Mistral qui est un vent du Nord, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d''Autan qui est un vent du Sud-Est Comment: Cf. fiche n° 5, les deux schémas, à droite. Pas de Question:...Mais c''est bon pour une fois... 11/ Dans l''hémisphère nord on constate  que les vents associés à une dépression : a) se déplacent de l''ouest vers l''Est b) se déplacent de l''Est vers  l''ouest c) tournent dans le sens horaire autour du centre de cette dépression d) tournent dans le sens anti-horaire autour de centre de cette dépression Comment: Cf. fiche n° 5, premier paragraphe et schéma. No Question:...Mais c''est bon pour deux fois... 12/ Qu''est-ce qu''un front : a) une étroite zone de transition entre une dépression et un anticyclone b) une ligne d''orages c) une étroite zone de transition entre deux masses d''air de températures différentes d) une large zone de pression atmosphérique uniforme Comment: Cf. fiche n° 4 ; la définition est donnée en haut de la page.  Question : Aux latitudes tempérées, dans quel sens se déplacent les masses d''air ? 13/ On appelle " dorsale " : a) une crête de hautes pressions prolongeant un anticyclone b) une vallée de basses pressions prolongeant un anticyclone c) le centre d''un anticyclone d) une région dépourvue de nuages Comment: Suit le lien et tu découvriras sur le site en question, d''autres ressources inégalées. http://www.aviationpassion.org/meteo.html  Question: Qu''est ce qu''un thalweg ? 14/ L''ensemble des mouvements verticaux de l''air, ascendants et descendants, dus au réchauffement diurne du sol est appelé :

a) conduction                      b) coalescence                     c) subsidence                     

d) convection

 

Comment: Cf. fiche n° 7.  Question : Que recherchera un pilote de planeur ? La forêt ou le champ de blé ? Et, pourquoi ? 15/ On appelle "traîne", une zone : a) s''étendant à l''avant d''un front froid et se caractérisant par des nuages bas de type stratus. b) de perturbations avec fortes averses et située entre un front froid et un front chaud c) calme située à l''arrière d''un cumulonimbus et se caractérisant par des nuages bas de type stratus d) s''étendant à l''arrière d''un front froid Comment: J''ajoute 1 point à celui qui me trouve le numéro de la fiche où l''on parle du ciel de traîne...  Question : Sinon, suivre la météo le soir à la télé... 16/ L''occlusion est une zone : a) généralement peu active b) avec orages fréquents mais toutefois avec une visibilité correcte c) avec orages fréquents et mauvaise visibilité d) nuageuse, pluvieuse et avec risque de plafond bas Comment: Cf. fiche n° 12 ; C''est plein de front occlus...  Question : Sur une carte TEMSI, quel est le symbole de l''occlusion ?

17/ Les nuages instables sont :

a) cumulonimbus, cumulus, nimbostratus                           b) altostratus, cumulus, nimbostratus c) cumulonimbus, cumulus, stratocumulus                         d) cumulonimbus, stratus, cirrus Comment: Cf. fiche n° 4 ; dès que tu vois « cumulus », il faut penser « instabilité », et assez souvent « danger ».  Question : A l''inverse, cite moi des nuages stables parmi ceux indiqués dans la question.

  

PREVISIONS

18/ Après le coucher du soleil, dans la plupart des cas, les très basses couches de l''atmosphère sont : a) très stables b) en instabilité absolue c) avec un gradient thermique vertical proche de l''atmosphère standard d) en instabilité conditionnelle Comment: Il n''y a pas de fiche de référence. D''après moi, mais par définition cette réponse n''engage que moi (Of course, comme dirait Astérix...), les très basses couches de l''atmosphère ne sont plus animées de mouvements de convection après le coucher du soleil, donc gagnent en stabilité.  Question : Quels sont les trois modes d''échanges thermiques? 19/ A l''approche de la nuit, en l''absence de tout gradient de vent (pas de vent), on peut s''attendre en bord de mer à rencontrer : a) une brise de mer                                   b) une brise de terre c) une brise montante                              d) aucune des réponses ci-dessus n''est exacte Comment: Cf. fiche n° 6 et les schémas à droite en haut.  Question : Et, après avoir rangé les documents, la brise de mer, ça fonctionne comment ? 20/ Vous observez le nuage ci-dessous, un groupe de personnes situées au point "A" peut s''attendre dans un proche avenir à recevoir : a) une averse de grêle ou une averse de pluie b) de la pluie surfondue c) une petite pluie fine pouvant durer toute la journée sans interruption d) aucune des propositions ci-dessus n''est exacte Comment: Cf. fiche n° 11; le nuage représenté est un cumulonimbus. Sous ce type de nuage, très instable, les phénomènes météo. sont brusques, ce qui se traduit lors de précipitations par des averses.  Question : Et provenant de stratus, quelles seraient les précipitations ?